Componentele principale ale remorcii complete
O remorcă completă este în general compusă dintr-un cadru, o caroserie, un dispozitiv de tracțiune, un dispozitiv de direcție, o suspensie, un sistem de mers, un sistem de frânare și un sistem de semnalizare. Suprafețele aripilor superioare ale șinelor cadrului cu fascicul drept sunt toate drepte. Avantajele sunt că placa de jos a patului remorcii este plată, procesul de fabricație este simplu, garda la sol este în general mare și trecerea longitudinală este bună. Remorcile cu platformă rezistentă sunt proiectate pentru a satisface cerințele lor structurale și de utilizare. Cadrul este compus în principal din grindă principală, grindă transversală, grindă de susținere și grindă laterală. Sarcina întregului vehicul este transmisă la sol prin grinzile de susținere, suspensiile, axele roților și roțile dintre grinzi. Grinda principală, grinda de sprijin și grinda laterală a cadrului sunt piese sudate cu secțiune în formă de cutie și au o rigiditate mare la torsiune. Grinda care leagă grinda principală se extinde pe ambele părți și este o structură sudată în formă de I, cu secțiune transversală variabilă, care are o rezistență mare la încovoiere transversală. Înălțimea fasciculului principal al cadrului este relativ mare și se extinde în jos, astfel încât rezistența la încovoiere longitudinală a cadrului este îmbunătățită fără a crește înălțimea patului de marfă. Un mecanism de plată rotativă pentru instalarea unei suspensii de echilibru este aranjat sub fiecare grindă de sprijin pentru a realiza direcția pe toate roțile.
